HOT ! 【冬バーゲン★特別送料無料！】 ロードスター NA ステンレスマフラー N−ZERO2寸管 パーツ

ロードスター NA ステンレスマフラー N−ZERO2寸管。RS FACTORY STAGE N-zero2寸管マフラー のパーツレビュー。600x450-2014031700001-187x140.jpg。中古品です。インナーサイレンサー付いています。前期から外しました。ＮＡ用として魅力のパワーとサウンドが大好評の２寸管マフラーにＮＢ用が追加。ＮＡの２寸管マフラーの血統をしっかりと受け継ぐ性能を目指し、サウンドもリアマフラーのみの交換になってしまうＮＢでは「良い音が出ない」と一般的に言われているが２寸管ならではの魅力あるサウンドを実現、重低音ではないＮＡサウンドそのもののパンチある音質はＮＢ２寸管を主張する。当然ストリートでの扱いやすさも考えてある。室内に篭り音の出やすいＮＢでも深くアクセルを踏み込まなければタイアのロードノイズすら大きく聞こえるくらいに消音しています、オーディオを聞きながらクルージング時にも全く気持ち良く走行が出来る、しかし峠などでスロットルを大きく開けた瞬間から気分を盛り上げるには丁度良い音量となりロードスターを変貌させる。テスト時ＮＢ８ノーマル車に装着、参考音量テスト時８５ｄｂ）エンジン本来のパワーを引き出す。ＮＢはリアマフラーのみの交換でしかなく、パワーを引き出す事は難しいとされている。なんとか音量を抑えつつもパワーを引き出す事が出来ない物かと考え、ＮＢのセンターパイプとリアタイコまでのツナギＵパイプを角度を浅く大きくする事でストレスを減らし室内への篭り音を抑える事が実現した、音量を絞る為にタイコ内部への絞りパイプなどの細工なしでも音量を抑え、尚且つ６０パイストレート構造のストレスの少ない吹け上がりを体感出来るマフラーとなった。テスト車両には大手メーカー車検対応マフラーが装着されていたが２寸管を装着後の走行ではトルク感、高回転の吹け上がり感を十分に感じる事が出来た、ＮＢロードスターでこれだけ消音でき、パワー感のあるマフラーは十分にＮ−ｚｅｒｏ２寸管マフラーとして最高にバランスされた性能を発揮してくれるであろう。。NB6C NB8C ロードスター オールステンマフラー センターW出し 直。20アルファード　ステンレス製 デュアルテールマフラー。AKRAPOVIC スリップオンマフラー NINJA250/400。SC-PROJECT スリップオンサイレンサー R1250GS。RD250 純正マフラー 角タンク。[日曜まで限定値下げ]S660 HKSレーシングサクション。CB400SF NC39 SPEC3 モリワキ フルチタンマフラー エキパイ。ae86 触媒　RSR 当時物。ワルツ機械　CBX,CBR。20セルシオ　UCF20 21 触媒ストレート 社外品。zx10 マフラー　LOUGAN-RS made in brazil