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SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1。SEV ヘッドバランサー P-1.P-2。ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。効率が良いのかなと思います。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。トヨタ86 BRZ ZN6前期！オリジナル中間ストレートマフラー！。W800　マフラー2020年式純正。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。HKS ハイパワーマフラーSPEC-L VAB用。Bluefin スズキ ジムニー JB23フロントパイプ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ZX25R用 PROSPEED SHARK PREDETER SERIES。GRX120 マークX 純正マフラー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。GR86 BRZ HKS エキマニ。Bluefin スズキ エブリィ ワゴン 車マフラー 2本出し ブルー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。50系プリウスロッソモデロ マフラー 中古品。WR250 R/X　 DELTA　 バレル4 　サイレンサー　マフラー　デルタ。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。フェアレディZ Z33 砲弾マフラー。SXE10 アルテッツァ 柿本改マフラーHYPER FULLMEGA N1+。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。REV9 ランエボ4〜9 CN9A CP9A CT9A ランエボエキマニ。リアライズ　ジクサー150 22Racing SUS 2BK-ED13N。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。HST ja22 リアマフラー　車検等にいかがでしょう？　条件付き送料無料。TRICK STAR IKAZUCHI スリップオンマフラー CBR250RR。#SEV