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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ヴォクシー80 アルパインスタイルマフラー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。イナズマ400 LCIラウンドチタンスリップオンマフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。オマケ付き ハイパワー スペックL マフラー HKS brz zn6 zc6。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。トヨタ86 BRZ ZN6前期！オリジナル中間ストレートマフラー！。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。W800　マフラー2020年式純正。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。HKS ハイパワーマフラーSPEC-L VAB用。（個人差あり）これは個人的感想です。Bluefin スズキ ジムニー JB23フロントパイプ。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ZX25R用 PROSPEED SHARK PREDETER SERIES。効率が良いのかなと思います。GRX120 マークX 純正マフラー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。GR86 BRZ HKS エキマニ。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。Bluefin スズキ エブリィ ワゴン 車マフラー 2本出し ブルー。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。50系プリウスロッソモデロ マフラー 中古品。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。WR250 R/X　 DELTA　 バレル4 　サイレンサー　マフラー　デルタ。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。フェアレディZ Z33 砲弾マフラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。SXE10 アルテッツァ 柿本改マフラーHYPER FULLMEGA N1+。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。REV9 ランエボ4〜9 CN9A CP9A CT9A ランエボエキマニ。#SEV#カーオーディオ#車